數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，運(yùn)用所配置的磨具（通用性或?qū)Ｓ眯湍ゾ撸瑢⒗鋺B(tài)下的金屬板材材質(zhì)材料鈑金折彎成各種各樣幾何圖形橫截面樣子的鋼件，其機(jī)床由機(jī)架、滑塊、工作臺(tái)、油缸、液壓比例伺服系統(tǒng)、位置檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組裝而成。 

機(jī)械結(jié)構(gòu)主要由機(jī)架、工作臺(tái)、滑塊、主油缸和后擋料等部分組成，制造工藝：鋼板采購(gòu)入庫(kù) → 理化檢驗(yàn) → 鋼板表面預(yù)處理（防銹處理）→數(shù)控火焰切割下料→切削加工各焊接結(jié)合面→組焊→氣體保護(hù)焊接→退火或振動(dòng)時(shí)效處理→大型落地銑鏜床、大型龍門(mén)銑床等機(jī)械加工工序→裝配成品。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的機(jī)架采用框架式結(jié)構(gòu),全鋼整體焊接結(jié)構(gòu)，通過(guò)退火及高頻振動(dòng)時(shí)效消除內(nèi)應(yīng)力，保證機(jī)床的整體精度，有佳的剛度，有好的抗扭曲、抗傾斜能力。加厚的工作臺(tái)板、加厚的滑塊，使整機(jī)具有很高的剛性，因此折彎時(shí)滑塊、工作臺(tái)變形小，工件具有好的直線度和角度致性。

需要注意的是，機(jī)床滑塊同步控制（Y1、Y2軸），采用專(zhuān)用數(shù)字閉環(huán)液壓系統(tǒng)（電-液比例伺服同步控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)是種位置控制系統(tǒng)，是由 ①驅(qū)動(dòng)總成、②壓力控制閥單元、③閉環(huán)控制閥單元、④閉環(huán)比例閥放大器、⑤液壓缸、⑥位置檢測(cè)系統(tǒng)、⑦CNC系統(tǒng)、⑧電氣系統(tǒng)等組成。

兩個(gè)活塞油缸在行程過(guò)程中的位置同步和行程終點(diǎn)的定位是通過(guò)電液同步伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，具有較高的同步精度和重復(fù)定位精度。當(dāng)滑塊在各種擾動(dòng)和偏載的作用下產(chǎn)生傾斜時(shí)，它通過(guò)光柵尺動(dòng)態(tài)地檢測(cè)出滑塊的同步誤差，并反饋到數(shù)控系統(tǒng)。

由數(shù)控系統(tǒng)的電液伺服閥糾正滑塊的同步誤差，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)通過(guò)控制比例伺服閥調(diào)整進(jìn)入油缸油液的流量和壓力等參數(shù)，使兩活塞保持位置同步，從而使得滑塊與工作臺(tái)保持平行。在偏載力的作用下，工作臺(tái)和滑塊之間就產(chǎn)生傾斜。

位于滑塊兩端的光柵檢測(cè)機(jī)構(gòu)將偏差檢測(cè)并反饋到數(shù)控系統(tǒng)，并通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制電液比例伺服閥調(diào)整進(jìn)入油缸的油液量，使兩活塞保持位置同步，使工作臺(tái)和滑塊之間保持較小的平行度誤差。如加工特殊零件，應(yīng)了解上述偏載情況。般情況下，應(yīng)以避免偏載工作。